【摘要】:隨著城市的發(fā)展,交通量越來越大,交通狀況越來越復雜,城市隧道的修建也隨之變多。當隧道照明正常時,隧道內(nèi)路面有足夠的照度,隧道中快速行駛的汽車,大部分司機不用打開車燈或只需打開車前小燈。而在發(fā)生事故時,無論是突然的照明失電或是火災時人員的疏散,都需要應急照明的切入。隨 著 GB51309—2018 《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》( 以下簡稱新規(guī)) 的實施,對城市隧道內(nèi)的應急照明系統(tǒng)要求較以前有了很大的提高,本文就城市隧道的應急照明的設計進行探討。
【關鍵詞】:城市隧道;集中電源;集中控制;應急照明
0.前言
隨著城市的發(fā)展,交通量越來越大,交通狀況越來越復雜,城市隧道的修建也隨之變多。當隧道照明正常時,隧道內(nèi)路面有足夠的照度,隧道中快速行駛的汽車,大部分司機不用打開車燈或只需打開車前小燈。而在發(fā)生事故時,無論是突然的照明失電或是火災時人員的疏散,都需要應急照明的切入。隨 著 GB51309—2018 《消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)技術標準》( 以下簡稱新規(guī)) 的實施,對城市隧道內(nèi)的應急照明系統(tǒng)要求較以前有了很大的提高,本文就城市隧道的應急照明的設計進行探討。
1.應急照明系統(tǒng)的構(gòu)成
城市隧道的應急照明主要包括備用照明和疏散照明。根據(jù) JTG D70 /2—2014 《公路隧道設計規(guī)范 第二冊 交通工程與附屬設施》,城市隧道的照明一般為二級負荷。隧道內(nèi)的備用照明是否需要設置,有關隧道的規(guī)范均未提及,但筆者認為隧道內(nèi)設置備用照明是有必要的。對于城市隧道來說,其交通的復雜性遠高于高速公路隧道,在發(fā)生斷電事故時,為了避免發(fā)生事故,備用照明應點亮,其切換時間按相關規(guī)范要求,不大于 0. 2 s。
在新規(guī)實施之前,常規(guī)做法為: 在隧道內(nèi)設置單獨的應急照明,普通照明燈具兼用作備
用照明和疏散照明,采用單獨的 EPS 集中供電或分散電源供電,如圖 1 所示。
圖 1 普通照明燈具兼用作備用照明和疏散照明
新規(guī)實施后,規(guī)范要求,設置在距離地面8 m 及以下的燈具應選用 A 型燈具。筆者認為,由于燈具需要選擇 A 型燈具,所以備用照明和疏散照明需分開設置,如圖2所示。
圖 2 備用照明和疏散照明分開設置
隧道的疏散照明照度按新規(guī)的要求,取值不低于1lx,一二類隧道的應急時間不應低于1.5h,三四類隧道的應急時間不應低于1h。
2.應急照明系統(tǒng)的選擇
應急照明共有四種系統(tǒng),分別為:
(1) 集中電源集中控制系統(tǒng);
(2) 集中電源分散控制系統(tǒng);
(3) 分散電源集中控制系統(tǒng);
(4) 分散電源分散控制系統(tǒng)。
車行隧道內(nèi)的環(huán)境較惡劣,燈具如果采用分散電源,一則后期維護起來有難度,二則自帶蓄電池會加大燈具的尺寸,影響美觀。因此,筆者建議隧道內(nèi)的燈具采用集中電源的供電方式。
對于有隧道監(jiān)控中心的較長隧道,可以采用集中控制系統(tǒng)。對于沒有監(jiān)控中心的短隧道,可采用分散控制系統(tǒng)。
3.隧道指示的構(gòu)成
3.1設置間距問題
針對疏散指示的設置間距,新規(guī)中規(guī)定:方向標志燈的標志面與疏散方向垂直時,燈具的設置間距不應大于 20 m; 方向標志燈的標志面與疏散方向平行時,燈具的設置間距不應大于10m。GB 50016—2014《建筑設計防火規(guī)范》中規(guī)定: 疏散指示間距不大于20m。(隧道章節(jié)并無規(guī)定,參照公用建筑)。
對于隧道,規(guī)范中均無明確規(guī)定,筆者認為,隧道內(nèi)疏散指示可雙側(cè)交錯,設置間距為20m。
3.2設置方向及米標問題
隧道內(nèi)的疏散,對于單洞雙向交通來說,兩側(cè)的出入口為疏散出口,對于雙洞雙向交通來說,兩洞互為疏散通道,兩側(cè)的出入口為疏散出口。
單洞雙向交通的疏散指示,可設置固定的方向指示,米標可標注距離洞口的距離即可。對于雙洞雙向交通的隧道來說,由于疏散出口為兩洞之間的車行橫洞門,所以疏散指示的米標及方向需要根據(jù)疏散的方案來確定,如圖3所示。
圖 3 疏散指示的米標及方向
當A點發(fā)生火災時,A點左側(cè)的均向左疏散至隧道外,A點右側(cè)的通過人行橫洞門至對向車道疏散至隧道外。
當B點發(fā)生火災時,B點左側(cè)的通過人行橫洞門或直接疏散至隧道外,B點右側(cè)的通過人行橫洞門疏散至隧道外。
C 點發(fā)生火災時的疏散同B點一樣,D點發(fā)生火災時的疏散同A點一樣。
由此可見,疏散指示上的米標可以設置為不變的,方向指示需要根據(jù)火災發(fā)生地點的不同,設置不同的疏散路徑。
4.應急照明燈具的選擇
新規(guī)要求,在隧道場所內(nèi),應急照明燈具的防護等級應不低于 IP65。隧道的高度一般會大于4.5m,因此可選擇大型或特大型的標志燈。為了避免對人行橫通道上的出口指示的光干擾,可將疏散照明燈具安裝于另一側(cè)的側(cè)壁上。
5.應急照明的通信
對于集中控制型應急照明系統(tǒng),控制主機設置在消防控制室內(nèi)。對于較長的隧道,監(jiān)控中心距離隧道較遠時,需要采用光纖通信的方式,其系統(tǒng)圖如圖4所示。對于短隧道,監(jiān)控中心距離隧道較近時,可以采用總線通信的方式,其系統(tǒng)圖如圖5所示。
圖 4 采用光纖通信時的系統(tǒng)圖
圖 5 采用總線通信時的系統(tǒng)圖
6.應急照明系統(tǒng)的配線
在進行燈具配電回路的配置時,首先要明確每一個配電回路所能為燈具配電的范圍。新規(guī)對燈具配電回路的配電范圍作出了明確的規(guī)定:
(1) 配接燈具的數(shù)量不宜超過60只;
(2) 道路交通隧道內(nèi),配接燈具的范圍不宜超過1000m。
由于配電電壓采用 24 V 或 36 V,所以配線時需要考慮配電距離和壓降損耗。壓降損耗可根據(jù) 《建筑常用電氣數(shù)據(jù)》一書中的直流線路負荷矩來確定合適的電纜線徑,一般建議不要超過200m。
為了保障火災時應急照明能正常運行,集中電源的進線配電線纜采用柔性礦物絕緣電纜,集中電源的出線至燈具的電纜采用耐火電纜或電線。
7.安科瑞對應方案選型
4.結(jié)束語
隧道內(nèi)的疏散指示的設置,與建筑內(nèi)的疏散指示系統(tǒng)有一定的區(qū)別,需要設計人員根據(jù)規(guī)范的要求,理解規(guī)范的意圖,才能做好設計。本文為筆者對隧道應急照明設計的一些理解,希望能對同行有所幫助。
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